교량 상판 그레이팅 및 상판 그레이팅 시스템
교량 상판은 동시에 두 가지 역할을 해야 합니다. 즉, 피로 없이 이동하는 바퀴 하중을 지지하고, 비, 염수 분무 및 동결-융해 주기에서도 보행 가능한 상태를 유지해야 합니다. 그레이팅 상판은 가볍고 배수가 자유로우며 하부 구조물 점검을 위해 들어낼 수 있기 때문에 소규모 도로 교량, 보행자 교량, 교각 상판 및 자전거 횡단로에 사용됩니다.
차량 하중용 패널 구성
차량용 상판 그레이팅은 더 깊은 지지바(일반적으로 60x5, 75x6 또는 100x6)와 50 또는 100mm 피치의 중하중 크로스바로 구성되며, 가장자리 플레이트가 용접된 보강 조립체로 공급되는 경우가 많습니다. 패널은 크로스바를 통해 교량 스트링거에 볼트로 고정되며, 열 이동을 허용하기 위해 볼트를 과대 구멍에 삽입합니다.
보행자 및 자전거 교량에는 톱니형 상판이 있는 30x5 또는 40x5 아연도금 패널을 사용할 수 있습니다. 표면은 보행로와 동일하지만 고정 패턴은 양력과 진동에 저항해야 합니다.
교량 상판용 강재, 아연도금 또는 FRP
용융 아연도금 강재는 제설 염분을 견딜 수 있을 만큼 충분한 코팅 두께로 도로 교량의 기본 선택입니다. FRP 상판 그레이팅은 중량 감소가 중요한 보행자 교량이나 민감한 수로 위에 상판이 위치하여 부식 생성물이 허용되지 않는 곳에 사용됩니다. 알루미늄은 상판을 손으로 들어 올려야 하는 보도교에 선택됩니다.
일반적인 사양
| 상판 유형 | 지지 바 | 패널 크기 | 설계 하중 | 표면 |
|---|---|---|---|---|
| Pedestrian bridge | 30x5 | 1000x2000 mm | 5 kN/m2 | Serrated, galvanized |
| Cycle bridge | 40x5 | 1000x3000 mm | 5 kN/m2 | Serrated, galvanized |
| Road bridge (light) | 60x5 | 1000x2000 mm | Class 30/30 | Serrated, galvanized |
| Road bridge (heavy) | 75x6 / 100x6 | Made to order | Class 40/44 | Serrated, HDG 85um |
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자주 묻는 질문
그레이팅은 도로 교량 상판에 적합합니까?
예, 패널이 좁은 간격의 스트링거에 지지되는 경간 및 하중 등급에 적합합니다. 그레이팅 상판은 소규모 도로 교량, 암거 및 산업용 횡단로에 흔히 사용됩니다. 대경간 고속도로 교량은 일반적으로 콘크리트 또는 직교 이방성 강재 상판을 사용합니다.
교량 상판 그레이팅은 어떻게 고정됩니까?
크로스바를 통해 스트링거에 볼트로 고정되며, 패널 가장자리에는 클리트가 있습니다. 볼트는 일반적으로 스테인리스 또는 셰라다이즈 처리되며, 구멍은 열팽창을 수용하기 위해 슬롯형으로 되어 있습니다.
얼음 위에서 상판 그레이팅을 걸을 수 있습니까?
톱니형 지지바는 체커 플레이트에 필적하는 그립감을 제공합니다. 지속적인 결빙 조건에서는 연마재 노징 스트립이나 가열 상판을 대신 사용합니다.